네덜란드어로 'aansluit- en transportovereenkomst' 또는 'ATO'라고 하는 연결 및 수송 계약은 연결 사업자와 전력망 운영자 간의 관계를 규정합니다. 이 계약에는 연결 자체(용량, 위치 및 기술 사양)와 소비 및 관련될 경우 발전량 증대를 위해 계약된 수송 용량이 기록됩니다.
법적 근거
이 협정은 에너지법(Energiewet)에 따른 연결 및 수송 의무를 이행하는 것을 목적으로 합니다. 협정의 내용은 주로 ACM 규정에 따라 결정되는데, 기술 및 절차 조건에 대해서는 전기 네트워크 규정(Netcode elektriciteit)을, 계약 용량 킬로와트당 부과되는 요금에 대해서는 요금 규정(Tarievencode)을 따릅니다. 소규모 및 대규모 소비자에 대한 일반 조건은 해당 업계에서 작성하고 ACM에서 평가합니다.
실제로 작동하는 방법
요금과 이용 권한은 케이블의 물리적 용량이 아닌 계약된 전송 용량에 따라 결정됩니다. 계약 용량을 줄이면 주기 요금이 낮아지지만, 혼잡 지역에서는 용량이 다른 사업자에게 배정될 수 있으므로 항상 되돌릴 수 있는 것은 아닙니다. 계약 용량을 초과하면 추가 요금이 부과되거나 강제로 업그레이드해야 합니다. 표준 계약 외에도 사업자는 이용 가능 시간을 늘리는 대신 조기 접속을 제공하는 기간제 계약 및 유연한 계약을 제공합니다.
무엇이 잘못되는가
두 가지 주요 오류가 있습니다. 첫 번째는 요금을 절약하기 위해 규모를 축소했다가 사업 규모가 커지거나 전기 설비를 도입할 때 원래 용량을 회복할 수 없다는 사실을 깨닫는 것입니다. 두 번째는 양도와 관련된 문제입니다. 건물이나 회사를 매각할 때 계약이 자동으로 이전되는 것은 아닙니다. 양도가 제대로 이루어지지 않으면 매도인은 요금에 대한 책임을 계속 지게 되거나, 매수인은 연결은 되지만 계약된 용량을 확보하지 못하는 상황에 놓이게 됩니다. 사설 네트워크를 통해 세입자에게 에너지를 공급하는 건물주는 에너지 재판매에 공급 허가가 필요할 수 있으므로 추가적인 위험에 직면하게 됩니다.
관련 용어
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